柴油叉车/推土机/挖掘机黑烟净化器 尾气净化

柴油叉车、推土机、挖掘机黑烟净化器，尾气净化处理，环保检测通过

一、柴油机尾气对环境的破坏性： 柴油机由于具有动力性强、耗油率低等优势，在中/重型车辆上得到了广泛的应用，但严重的排放问题仍然制约着柴油机的快速发展。 柴油叉车、推土机、挖掘机等常用的工程机械是尾气污染的重要来源，叉车常年工作在仓库厂区等空气不流通的地方，尾气中的有害气体不能排到室外，对工作人员的身体有很大的影响。而推土机、挖掘机等在工地上常用的柴油机，因为种种原因，排出的大量黑烟尾气对周围的环境有较大的破坏性。 柴油机排放的一氧化碳CO和碳氧化合物CH相对汽油机来说要少得多，但抗氧化物NOX排放与汽油机在同一数量级，微粒PM排放要比汽油机高几十倍甚至多。因此柴油机的排放控制重点NOx是与PM(包括碳烟)。柴油机排放的和是大气的重要污染源。

二、柴油机尾气的治理方法： 由于目前**势的严查，多数柴油机排气在检测时都无法通过检测，是让很多车主都头疼的事情。其实对柴油尾气中有毒气体的净化处理，有很多种办法。常用且净化、得到柴油机用户认可的是给柴油车加装DPF颗粒捕集器。 成都净天科技生产DPF颗粒捕集器及三元催化器产品,适用于各类道路行驶车辆，包括各种大型柴油货车、客车、装载机、铲车、挖掘机、叉车等，提供新的发动机尾气冒黑烟排放标解决办法。国三柴油车尾气排放升级，加装安装改装销售DPF颗粒捕集器，不冒黑烟，由汽车质量检测中心之间合格报告，过审车，过流动环保尾气检测。 柴油机黑烟尾气净化器由柴油机排烟净化器和箱式过滤器以及消音器组成，其中柴油机排烟净化器又分为DOC和DPF两种净化单元。 DOC主要针对柴油机尾气中有害气体（HC、CO）的治理，即通过催化氧化反应降低柴油机尾气中有害气体的浓度； 而DPF则主要用于柴油机尾气中颗粒物（PM）的治理。当有害气体经过排气管道进入净化系统后，大部分黑烟及有害物质都会被处理掉，之后再经由我司研发设计的箱式过滤器对尾气中的硫化物进行脱硫除尘治理，较终将净化后的尾气达标排放，同时也达到了消音降噪的目的。其中柴油机尾气微粒捕集器DPF的净化率可达90%以上； 柴油机氧化型催化器DOC的净化率一般能够达到65%-85%，而消音器的消音率也可达到90%以上，因此柴油机排烟净化消音器能够很好地解决铁路养护设备柴油发电机组的烟气污染和强烈噪音问题。 我公司针对铲车尾气、推土机、挖掘机尾气净化做出以下方案： DOC直通净化系统 DPF柴油机排烟净化系统 DPF的工作原理：带有PM的废气进入DPF的蜂窝状载体，PM在蜂窝装载体中被拦截，当废气流出DPF时大部分的PM已经被过滤掉。DPF对PM的过滤效果可以达到90%以上，已被公认为减少PM排放的方法。 DOC的工作原理：带有有害气体（HC、CO、NOX）的尾气在进入DOC(柴油氧化型催化剂)时，会在催化剂的作用下被快速氧化，含量有效降低，使排出的尾气达到欧IV排放标准。因DOC可对尾气中的PM进行高温燃烧，与DPF同时使用，可达到好的净化效果，延长DPF的堵塞时间。 产品原理 柴油机尾气通过我公司DPF型柴油机排烟净化器(以下简称净化器)的进气口进入，通过由DPF载体并联组成的净化单元，DPF在PM通过时将其拦截并捕捉。（通过日本NGK滤芯并联组成的净化单元） 。