柴油机尾气净化器 挖车黑烟净化器

一、在城市建设高速发展的今天，挖掘机、装载机、推土机等非道路工程机械的使用率非常的高。工程机械的用户群有近百万家。柴油非道路移动机械排放物的污染治理工作刻不容缓。在工地工作的挖掘机如果有冒黑烟的情况。则属于不达标，轻则停用，重则报废。处理非道路移动机械尾气污染，加装尾气净化器是一个公认有效的办法。 黑烟产生于柴油的不燃烧，目前称为碳烟。堇青石制成的颗粒捕捉器是一种壁流式过滤器。碳烟被颗粒捕捉器收集，在一定的条件下氧化生成C02，在DPF中把收集来的碳烟进行氧化的过程叫做一一再生Regeneration。 

二、DPF采用基于催化涂层的技术。DPF由硅碳制成，安装于一个钢制容器中，它具有出色的抗热震性和热传导特性。 过滤器的多孔表面包括若干个小而平行的管路，这些管路位于排气系统的纵向方向。滤清器中的临近管路在末端交替插接。此设计使废气流通经过多孔墙，此过滤器墙相当于过滤媒介。较大而不能通过多孔表面的微粒物质被采集并储存在管路中。DPF再生由DPF排气的温度控制。DPF包括滤清器表面涂层，此涂层包括铂和其他组件并与催化转化器相似。在特定废气和DPF温度下，组件能够促进微粒的氧化，井能氧化排放物中的一氧化碳和碳氢化合物。 DOC和DPF装置内部涂层均含有重金属物质，在进行维修作业过程中必须做好防护和环境保护工作，以防止人员中毒或环境污染。 

三、DPF技术详解 柴油颗粒捕集器（DPF）指安装在柴油车排气系统中，通过过滤的方式来降低排气中颗粒物（PM）的装置。 DPF的工作原理：带有PM的废气进入DPF的蜂窝状载体，PM在蜂窝装载体中被拦截，当废气流出DPF时大部分的PM已经被过滤掉。DPF的载体材料主要为堇青石、碳化硅、钛酸铝等，具体可根据实际情况进行选择使用。注载体的形式为壁流式，只有壁流式的载体才能被称之为DPF。 当DPF捕集到一定程度的PM后就需要再生，否则发动机排气背压上升，工作状态恶化，严重影响性能及油耗，有甚者为堵死DPF导致发动机无法工作。如何安全快速的再生已成为DPF的关键技术。DPF再生根据再生是否需要额外增加能源分为主动再生和被动再生。主动再生需要额外的能源，而被动再生主要是使用催化剂进行再生。 

四、DPF结构特点： 能在各种工况下工作，具有较高的捕集效率 产生的排气背压低，对柴油机动力性和经济性等性能的影响小 不会对环境产生二次污染 具有良好的可靠性和耐久性，耐久性在8万km以上 具有较强的再生能力和较高的再生效率，再生控制操作方便 采用碳化硅陶瓷蜂窝状结构，结构简单、紧凑 使用方便、操作简单 故障少、性能可靠 使用寿命长