发电机组除臭除异味 气味处理 黑烟处理

柴油发动机主要排出污染物为HC(臭味)，CO，PM(黑烟)，NOx。 HC 导致臭味，刺激眼睛，口鼻喉咙呼吸道，同时有毒。CO影响呼吸系统，阻止人体对氧的吸收，引起头痛，高浓度可致死。PM(黑烟)导致呼吸系统疾病。NOx刺激呼吸道。一直以来，发电机尾气消烟都是采用水喷淋或石灰水循环喷淋工艺，瓷工艺虽然对发电机尾气治理有一定的效果，但都局限于吸收部分和小部分碳烟，对发电机尾气的烟色及其刺激性气味改善不明显，经过这种工艺处理的发电机尾气还必须用烟管引到高处排放， 成都净天科技对柴油发动机组尾气处理可以使用氧化催化转化器(DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF)来去除HC,CO和颗粒物。也可以使用SCR系统来转化NOx。

本公司研制的柴油发电机组尾气净化系统，采用现有成熟的捕集技术，实现对柴油发电机组尾气的净化处理，原理如下：

1.本系统利用壁流式陶瓷滤芯DPF的特征，将黑烟颗粒捕集在陶瓷滤芯的内部通道内，以达到排放尾气去除黑烟的目的。

2.当发电机运行一定周期后尾气背压将逐渐升高；当达到10KP时，机械旁通将自动打开；当过10KP时，务必手动拉开手动阀门来降低发电机尾气背压，待停机后对壁流式陶瓷滤芯DPF进行再生处理。

3.该系统能除去尾气中的黑烟颗粒物（PM），去除效率80-90%；该系统具有一定的消音功能。 柴油机尾气净化装置是蜂窝状结构，可以捕集几何面积较大，效果好，拥有优良的机械耐久性和耐热性，是现在比较主流的一个产品。

柴油机尾气净化装置在工作时，控制系统在时刻监视着背压数据，一旦背压到达*数值，控制系统就会发出信号，排气阀关闭，电磁阀开启，把需要净化的气体压缩到将单元，将碳烟微粒颗粒收集在储灰仓，达到DPF通常和在生成的目的，直到恢复正常排气净化状态。

尾气净化器工作时壳体表面温度可达到300-400℃，因此要求净化器与其他部件要保持一定的空间距离，特别是与发电机房内消防设施保持距离。消防探杆在75度以上会报警，同时打开喷淋头，所以室内安装的尾气净化器需要在壳体外部做保温处理。排气口温度达到200-300℃，要远离人行过道，避免高温气体伤害到人体。 滤芯拆卸清洗过程中，谨防载体后端耐高温石墨密封垫的丢失； 根据净化器工作特性要求，客户一定要从正规渠道购买高品质符合新版国标《GB 17930 车用柴油》或《GB 252 普通柴油》的柴油作为燃料；