**工程车DPF颗粒捕集器黑烟净化率高

为应对重污染天气，很多城市决定对柴油工程机进行尾气治理，治理内容包括区域限行、划时段限行、加装尾气净化器。比如某市就有规定，重污染天气黄色预警期间，燃油货车、**标排放柴油车全天禁止在市区限行区域内道路行驶。但是对更多二线城市而言，对柴油车在市区的管控并没有那么严苛，只是建议加装DPF颗粒捕集器，通过对排气端进行尾气控制，达到保护环境的目的；

什么是DPF过滤器？

由于柴油发动机与汽油发动机不同地燃烧燃料，所以会产生大量烟尘作为燃烧过程的副产品。这种美好的，几乎看不见的物质会在环境中造成重大的健康问题; DPF的工作是在可能发生之前将其摧毁并销毁。DPF在2009年成为标准，但在此日期之前，一些柴油车型已经安装了该技术。

DPF一般与DOC组合使用，取长补短，达到更好的尾气净化效果。

DOC氧化催化转化器

DOC催化氧化，可以降低柴油机排气中的CO和HC排放。简而言之就是将未完全燃烧的产物进一步氧化，生成CO2和H2O。当然这是有条件的，适宜的温度（200 ℃～400 ℃），及催化剂（铂Pt 、钯Pd等贵金属）作用都是必须的！

DPF颗粒捕捉器

DPF壁流式颗粒捕捉器的作用，简而言之就是将大小微粒物都过滤掉的装置，依靠交替封堵载体孔进出口强迫气流通过多孔壁面实现颗粒的捕集。而目前其它的后处理装置，像SCR、DOC这些气道都是很通畅的，所以对颗粒物PM没有直接拦截功能。

DPF颗粒捕集器的作用是拦截氧化，在使用一定时间后，需要维护，这也叫做DPF的再生：

DPF使用一段时间以后，将手机在DPF载体里的颗粒物出掉，从而恢复DPF性能的过程。可分为主动再生和被动再生。

DPF主动再生：指利用DPF再生装置，将DPF入口温度提升较高温度（一般大于550℃），使DPF载体中捕集的颗粒物与尾气中的氧气发生快速氧化反应而实现颗粒物减少的过程。

DPF被动再生：

指可利用催化剂的作用，使DPF载体中捕集的颗粒物与尾气中的物质在较低温度下（一般小于450℃）发生氧化反应而实现颗粒物减少的过程。

美净宝**工程车的主要优点：

1、美净宝尾气净化器对柴油车烟气中的颗粒物捕集效果在95%以上，对其他CO、HC等物质净化效率也在80-90%之间。

2、外壳采用优质不锈钢材料，经久耐用，抗振性强。

3、定制式尾气净化器，应用性强，可广泛适用于各类工程机械上，安装方便，进出口端按需定制，灵活性强。

4、通过氧化拦截式净化原理，从污染源头上彻底解决环境污染问题。

5、井下、矿山、隧道、厂区等柴油车工作环境得到明显改善，为员工提供良好的工作环境。