柴油发动机三元催化器 尾气净化器 DPF颗粒捕集器

一、背景
柴油发动机的污染主要来自三个方面——微粒排放物质、氮氧化物（NOx）和硫。其中微粒排放物质（烟灰）大部分是由碳或碳化物的微小颗粒（尺寸小于1μm）所组成的。据确认，在柴油发动机的排放物中含有大约40 种不同的化学成分。二、公司介绍
成都净天科技有限公司是集销售﹑批发柴油机尾气净化器的经销商。本公司成立十多年来，在柴油机排气系统的后市场进行了长期的经营探索，不断提高尾气净化器的品质。减少中间环节，以求降低成本。通过参与两次在用车尾气改造及多个分城市的汽车尾气治理工作，公司积累了大量的宝贵尾气治理的经验,逐步形成了一套我公司行之有效尾气解决方案。随着市场对产品需求地逐步增大以及国家对环保要求的提高，我公司对产品的质量要求也不断提高，通过与供应商多年良好的合作，我公司为适应市场要求,降低成本,数年来逐步开拓进货渠道,是产品达到高的要求,以满足客户需要。
三、公司技术介绍
随着柴油汽车的大量出现，由柴油发动机排出的以碳为主的微粒增加了对环境的污染。美国环境厅在1980年就发布了柴油机微粒规范，要求柴油客车排气中的微粒应符合2.0克/英里以下的规范值。这种柴油发动机尾气微粒捕集器能够把80%以上的炭烟微粒过滤掉，如果实际应用，将为解决城市空气污染问题提供很大的帮助。
它的工作基本原理是：柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油机排放的微粒首先被捕集在微薄的气孔内部或入口处。随着时间的延续，堆积层变厚， 压力损失增大，为保证发动机的性能，当压力损失达到一定值时，就必须将过滤器进行“再生”。过滤器的“再生” 是通过提高过滤器的气体温度，使微粒进行燃烧。柴油机排放废气中的微粒性状与氧的浓度有关，通常可在550 ～650 ℃ 燃烧。一般采用调整节流阀提高排气温度，用燃烧器提高气体温度，用催化剂降低微粒燃烧温度，使积存的微粒尽快烧掉， 使压力损失得到复元，重新恢复过滤器的功能，使过滤器得到了再生。
四、特征
1、每一单元体积的过滤器面积大而紧凑
2、压力损失小，捕集性能好
3、耐热性、耐热冲击性优良
4、黑烟颗粒过滤效果比较高，一般为95.7％以上，已达到欧Ⅴ标准。柴油微粒过滤理化指标。